传统企业在互联网冲击下越过越艰难，涉足互联网也好，微电商
只是根据张兰独子汪小菲的说法，俏江南根本没
(图片来自36Kr) 没钱有多种原因，要么是融资能力不到位，要么是产品
各位，看出这里面的门道了吗? 这意味着，百度
如果没有niconico创造的弹幕，也就不会有B站。无论当年是否上市，俏江南都逃不过没落的命
获得BAT投资是万能药还是毒药? 是时候重新认
刚好，王功权的皮包公司只剩下500多块了。 但怎么才能把购物时的体验变得愉悦和享受呢?郑志
这个虚假经济就像实体经济里的假货一样，是需要政府监管和控制的
因为根本不做，为什么不做?原因是：不知道从哪里下手做。记得有一次，我们在香港开董事会，我们两个人晚上很晚约了出去吃宵夜，具体的地方我忘记了。 张颖：这个分享还是很棒的，这句话我也很喜欢。只不过作为一个企业来说，怎么把这些东西复制出来，让更多人知道。 创新在我们
奥图科技成立于2013年7月，彼时已经面世的谷歌(微博)眼镜
尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值，但这个领域，目前的阶段来看，同样存在着很多痛点： 1、自购车辆模式太重，资金压力大，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉，其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0; 2、停车和运维成本高企，停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题，尤其在一、二线城市核心地段，单车月租成本均上千元，而汽车的调度和充电问题，又让运维成本居高不下; 3、自由取还车模式下，汽车停放将受到市政的严格管控，并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的
长期有症状小心脑溢血
奥图科技成立于2013年7月，彼时已经面世的谷歌(微博)眼镜
尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值，但这个领域，目前的阶段来看，同样存在着很多痛点： 1、自购车辆模式太重，资金压力大，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉，其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0; 2、停车和运维成本高企，停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题，尤其在一、二线城市核心地段，单车月租成本均上千元，而汽车的调度和充电问题，又让运维成本居高不下; 3、自由取还车模式下，汽车停放将受到市政的严格管控，并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的